Hay fines de semana que la Ciudad de México espera todo el año. El del Gran Premio de la Ciudad de México es uno de ellos. Del viernes 30 de octubre al domingo 1 de noviembre, el Autódromo Hermanos Rodríguez vuelve a ser el centro del mundo del motor, y esta vez con un ingrediente que la afición extrañó en 2025: Sergio “Checo” Pérez está de regreso.
La expectativa se mide en cifras. Todos los boletos se agotaron el 14 de noviembre de 2025, a casi un año de la carrera, con precios oficiales de entre 3,900 y 61,750 pesos. A eso se suma una nueva era técnica: 2026 estrenó reglamento, motores y once escuderías en la parrilla, con Cadillac como recién llegada.
El regreso de Checo: 300 Grandes Premios en casa
Tras un año fuera de la Fórmula 1, el tapatío volvió en 2026 con Cadillac, la escudería estadounidense que debutó esta temporada, y con el finlandés Valtteri Bottas como compañero. México tendrá un significado doble: además de reencontrarse con su afición, Pérez alcanzará en el Autódromo sus primeros 300 Grandes Premios.
El piloto lo ha dicho sin rodeos: correr en casa será especialmente significativo para él. Y lo será aunque los números del año no acompañen. Cadillac llega sin puntos y en el último sitio entre los constructores; el mejor resultado oficial de Checo es un 14.º lugar, en España y en Silverstone. En Mónaco cruzó la meta dentro del top ten, pero una penalización de 10 segundos lo dejó fuera de la zona de puntos.
El propio Pérez reconoce que al auto le falta entre uno y un segundo y medio por vuelta para pelear con los de adelante. Por eso, en esta edición el resultado es casi lo de menos. Lo que está en juego es el reencuentro: el piloto mexicano más exitoso de la historia frente a un estadio que corea su nombre.
Miércoles 28: Reforma se convierte en pista
La fiesta arranca antes del fin de semana. El miércoles 28 de octubre, de 10:00 a 12:00 horas, Checo Pérez tomará Paseo de la Reforma al volante de un monoplaza de Cadillac. Será su quinta exhibición urbana en México y la primera con los colores de su nueva escudería.
El recorrido va de la Diana Cazadora a las inmediaciones del Ángel de la Independencia, y la entrada es libre. La organizan Cadillac F1 Team y los promotores del Gran Premio, con apoyo del Gobierno de la Ciudad de México.
Quien no pueda estar en Reforma podrá verlo gratis en YouTube, en el canal Desde el Paddock. Para quien sí vaya, la recomendación es llegar temprano y seguir los avisos oficiales sobre accesos, zonas para el público y cierres viales.
Tres días para no perder de vista
El Gran Premio no es solo el domingo. Cada jornada en el Autódromo tiene su propio pulso, y en la pista también correrán la GTM Super Copa, Masters Historic y la Fórmula 4 NACAM.
| Día | Sesión | Horario (CDMX) |
| Viernes 30 de octubre | Primera práctica libre | 12:30 – 13:30 |
| Viernes 30 de octubre | Segunda práctica libre | 16:00 – 17:00 |
| Sábado 31 de octubre | Tercera práctica libre | 11:30 – 12:30 |
| Sábado 31 de octubre | Clasificación | 15:00 – 16:00 |
| Domingo 1 de noviembre | Desfile de pilotos | 12:00 – 12:30 |
| Domingo 1 de noviembre | Carrera (71 vueltas) | 14:00 |
Viernes, el reconocimiento. Las prácticas libres muestran el primer contacto de los autos con una pista a 2,285 metros sobre el nivel del mar. El aire delgado castiga motores y frenos, y obliga a los equipos a ajustar casi todo.
Sábado, la verdad. La clasificación define la parrilla y suele dejar sorpresas. Es la sesión que dirá qué tan cerca puede estar Checo de la zona media.
Domingo, la fiesta. El desfile de pilotos, el himno nacional y la arrancada larga hacia la curva 1 abren 71 vueltas sobre 4.304 kilómetros. El cierre llega en el Foro Sol, hoy Estadio GNP Seguros, donde la ceremonia del podio se vive como un concierto.
Lo que hace única a esta edición
Tres hechos marcan la carrera de 2026. Es la primera visita a México de la nueva era técnica de la Fórmula 1, con motores y autos rediseñados. Es también el debut de Cadillac en el Autódromo, con lo que la parrilla crece a once equipos. Y es la celebración de los 300 Grandes Premios de Checo Pérez.
La fiebre se extiende por toda la ciudad durante la semana:
Lando Norris abre un pop-up en Gallery CDMX del 29 de octubre al 1 de noviembre.
Williams organiza un social run en Commando Prado Norte; requiere reservación previa.
Nico Hülkenberg tendrá un meet & greet para quienes hayan comprado en Innovasports; la fecha y la sede están por confirmar.
El Cadillac de Checo estuvo en exhibición en Plaza Satélite antes de su llegada a Reforma.
El lujo sobre ruedas
Si la Fórmula 1 es el deporte más glamuroso del mundo, en México su lado más exclusivo se vive lejos de las gradas. La hospitalidad se ha convertido en un mercado propio, con experiencias que van del networking corporativo a la fiesta de alto perfil.
La joya es el F1 Paddock Club, sobre la línea de pits, con vista directa a la recta principal. Sus paquetes incluyen recorridos por el circuito, caminatas por el pit lane y barra libre durante los tres días. Guías especializadas lo estiman entre 9,000 y 13,000 dólares; en ediciones anteriores, algunas variantes con hospedaje superaron los 230,000 pesos.
Este año destaca House 44, una suite creada por Lewis Hamilton junto con Soho House dentro del Paddock Club, en la zona del estadio. Promete coctelería de autor, una muestra de cascos y memorabilia del heptacampeón, DJ sets y una afterparty en Soho House Mexico City el viernes 30. La experiencia ya está agotada.
Para quien busca la euforia del estadio, las suites del Estadio GNP Seguros ofrecen otra cara del lujo: la vista de las curvas lentas del Foro Sol y acceso a la ceremonia del podio. Las suites de la curva 1 seducen a los puristas que quieren ver la frenada más intensa del circuito.
El lujo también está en los detalles fuera de la pista. Polanco concentra los hoteles y la alta cocina, mientras Reforma reúne a los grupos corporativos y la Roma y la Condesa ofrecen hoteles boutique. Eso sí, ningún presupuesto evita el tráfico: desde Polanco, el trayecto al Autódromo puede tomar hasta dos horas en hora pico, y el Metro sigue siendo la opción más eficiente.
Un fin de semana que no se repite
El Gran Premio de la Ciudad de México dejó hace tiempo de ser solo una carrera. Es un ritual urbano que se mide en desfiles por Reforma, suites de diseño y un estadio que vibra como en ninguna otra pista. En 2026 tiene, además, un protagonista que no compite por el podio, sino por algo más difícil de cronometrar: el cariño de su gente.
Cuando Checo Pérez cruce la meta en su Gran Premio número 300, el resultado será lo de menos. La ovación estará asegurada.
