Foto: Cortesía IG scuderiaferrari
El piloto de Ferrari Lewis Hamilton ganó en 2016 y 2019 en la Ciudad de México, y aquí celebró dos de sus siete coronas mundiales. Esta vez llegó vestido de rojo, con el escudo del cavallino rampante en el pecho y una temporada que, por fin, le devolvió la sonrisa.
El jueves 29 de octubre, en la jornada de medios previa al Gran Premio de la Ciudad de México, el británico se mostró sereno y reflexivo. No habló como quien persigue un título, sino como quien construye algo más grande: un equipo ganador para el próximo año y una Fórmula 1 más abierta para las nuevas generaciones.
La conferencia: un campeón que mira hacia adelante
Ferrari, sin música pero con pasión
Una de las preguntas más interesantes vino a propósito del reciente documental sobre Sebastian Vettel, en el que Hamilton participó como invitado. Vettel recordaba que, en su etapa en Maranello, la presión impedía que el equipo disfrutara su trabajo. ¿Sigue siendo así?
Hamilton matizó. Explicó que la energía en Ferrari se parece a la de sus equipos anteriores: un grupo enfocado y obsesionado con ganar. “No tenemos música a todo volumen en el garaje”, bromeó, pero aseguró que hay buen ambiente y que este año lo disfrutan mucho más que el anterior, que “no fue tan divertido”.
“Estoy muy orgulloso de este equipo, que sigue luchando. Este año hemos tenido una innovación que no tuvimos el año pasado.”
La meta: el segundo lugar y el auto de 2027
Lejos de obsesionarse con un resultado individual, Hamilton fue claro sobre sus prioridades. Su objetivo es asegurar para Ferrari el segundo lugar del Campeonato de Constructores, que considera merecido por el salto de rendimiento respecto al año pasado, y dejar las bases de un auto capaz de pelear al frente en 2027.
Señaló que el chasis ha sido una de las virtudes del monoplaza este año y que la tarea ahora es conservar esas fortalezas sin perder rendimiento. Las últimas carreras, dijo, sirven para entender a fondo el comportamiento del coche.
“A los 41, puedo competir con los de 20”
Cuando la conversación giró hacia su futuro, el británico evitó poner fecha a su retiro. Dijo que ama lo que hace, que sigue luchando y que, a sus 41 años, se siente capaz de competir contra pilotos dos décadas más jóvenes. Eso sí, dejó claro que no piensa quedarse un día más de lo necesario si deja de ser competitivo.
El otro podio: la diversidad
Hamilton también celebró los resultados de la encuesta social que la Fórmula 1 presentó este mes. Agradeció a Stefano Domenicali, presidente de la categoría, por tomar en serio la inclusión y por colaborar con Mission 44, su fundación. Destacó el financiamiento para jóvenes estudiantes que buscan una carrera en el automovilismo y recordó que en Austin la F1 recibió a unos 8,000 niños el fin de semana pasado.
Altura, calor y un auto que promete
Sobre el Autódromo Hermanos Rodríguez, uno de los fines de semana más exigentes del año por la altitud, Hamilton se mostró cauto pero optimista. Comentó que el trazado debería favorecer al Ferrari y que tienen el mejor auto desde la temporada pasada, aunque prefirió esperar a las prácticas antes de hacer pronósticos.
Contexto: de la incertidumbre a la redención en rojo
Cuando Hamilton anunció su salida de Mercedes rumbo a Ferrari, el mundo del motor lo vivió como el fichaje del siglo: el piloto más ganador de la historia uniéndose a la escudería más legendaria. El primer año, 2025, no estuvo a la altura del sueño. El propio Hamilton lo resumió en México: aquella temporada “no fue tan divertida”.
2026 cambió la historia. Con el nuevo reglamento técnico y un SF-26 lleno de soluciones audaces, Hamilton consiguió su primer podio con Ferrari en China y su primera victoria con la Scuderia en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, en junio.
Hamilton en 2026, en cifras
| Dato | Cifra |
| Victorias | 1 (Barcelona-Cataluña) |
| Podios | 6 (China, Canadá, Mónaco, Barcelona, Gran Bretaña, Baréin) |
| Puntos | 241 |
| Lugar en el campeonato de pilotos | 3º, a un punto de George Russell |
| Ferrari en constructores | 2º, con 474 puntos |
Cifras tras el Gran Premio de Estados Unidos, ronda 18 de 23.
Por qué Hamilton importa en el GP de México 2026
El Gran Premio de la Ciudad de México se corre del 30 de octubre al 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, con 71 vueltas en un trazado de 4.3 kilómetros a más de 2,200 metros de altitud. Llega en la recta final de la temporada y, para Hamilton, tiene varias capas de significado.
- Una pelea abierta. Está a un solo punto de George Russell en la lucha por el subcampeonato de pilotos. Un buen resultado en México podría colocarlo segundo.
- El escudo de Ferrari. La Scuderia defiende el segundo lugar de constructores con 119 puntos de ventaja sobre Red Bull y McLaren. Cada punto de Hamilton y Charles Leclerc acerca ese objetivo.
- Una plaza que lo ama. Ganador en 2016 y 2019 y coronado campeón del mundo aquí en 2017 y 2018, Hamilton tiene en México una de sus aficiones más fieles. En 2025, en su debut con Ferrari en este circuito, una penalización le costó el resultado; este año llega con un auto más competitivo.
- Un ícono fuera de la pista. Su presencia trasciende lo deportivo: es referente de moda, activismo e inclusión, y su llegada a la capital atrae a marcas, celebridades y a un público que va más allá del aficionado tradicional.
Más que velocidad: el estilo Hamilton
Hamilton es, quizá, el primer piloto de Fórmula 1 que entendió que el paddock también es pasarela. Sus llegadas al circuito son seguidas con la misma atención que sus vueltas rápidas, y su fusión con Ferrari, la marca de lujo más emblemática del automovilismo, parecía escrita para él.
En México, sin embargo, el mensaje fue otro. Habló menos de sí mismo y más del equipo, de los jóvenes que quieren entrar al deporte y de un auto que todavía puede mejorar. Es el discurso de alguien que ya lo ganó todo y que ahora juega por algo más duradero: dejar huella en rojo.
El domingo, a las 14:00 horas, el Autódromo dirá si la altura le sienta bien al Ferrari. Lo que ya quedó claro es que, a los 41 años, Lewis Hamilton no corre para despedirse.
LEWIS HAMILTON EN CORTO
- Nacimiento: 7 de enero de 1985, Stevenage, Inglaterra.
- Títulos mundiales: 7 (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020).
- Equipos: McLaren (2007-2012), Mercedes (2013-2024), Ferrari (desde 2025).
- En México: victorias en 2016 y 2019; títulos asegurados en 2017 y 2018.
- Fuera de la pista: fundador de Mission 44, dedicada a impulsar la diversidad y el acceso de jóvenes a la ciencia, la tecnología y el automovilismo.
**Por Aramis Flores, editor en jefe de Revista Cosas México | IG @nevermindmexico | aramis.flores@gmail.com
